Dalam pemasangan sistem pemanas industri, tabung pemanas baja tahan karat 316 biasanya dipasang dengan berbagai braket logam, termasuk baja karbon, paduan aluminium, dan penyangga baja galvanis biasa. Ketika dua jenis logam berbeda dengan potensial elektroda berbeda direndam dalam media korosif konduktif atau terkena udara yang mengandung garam lembab, korosi galvanik sangat mungkin terjadi. 316 baja tahan karat memiliki potensi elektroda yang relatif tinggi dan bertindak sebagai katoda dalam sel galvanik, sedangkan baja karbon dan logam struktural biasa lainnya berfungsi sebagai anoda dan menimbulkan korosi dengan cepat. Meskipun tabung pemanas itu sendiri tidak akan dikonsumsi secara langsung pada tahap awal, kegagalan korosi yang cepat pada braket akan menyebabkan fiksasi yang longgar, getaran tabung, dislokasi penyegelan, dan korosi celah sekunder pada sambungan tabung pemanas. Dalam kasus yang parah, ion karat yang dihasilkan oleh korosi anoda akan menempel pada permukaan baja tahan karat, merusak lapisan pasif dan akhirnya menyebabkan kebocoran lubang lokal pada tabung pemanas. Oleh karena itu, tindakan isolasi dan pencocokan yang ditargetkan harus diambil untuk menghilangkan risiko korosi galvanik yang disebabkan oleh kontak logam yang berbeda selama pemasangan.
Inti dari korosi galvanik terletak pada perbedaan potensial antara logam yang berbeda dan adanya jalur elektrolit konduktif yang kontinu. Semakin besar celah potensial elektroda antara dua bahan, semakin cepat logam anoda terkorosi. Ketika braket baja karbon bersentuhan langsung dengan tabung pemanas baja tahan karat 316, air limbah industri lembab, kabut garam, dan air kental membentuk lapisan elektrolit yang menghubungkan kedua logam. Braket anoda mengalami pelarutan elektrokimia terus menerus, menghasilkan sedimen karat dalam jumlah besar. Endapan karat ini menutupi posisi kontak tabung pemanas, menciptakan lingkungan oklusi-yang kekurangan oksigen, yang merusak keseimbangan perbaikan diri dari film pasif kaya kromium-dan secara bertahap berkembang menjadi lubang korosi lokal. Selain itu, getaran selama pengoperasian peralatan akan menyebabkan gesekan antara logam yang berbeda, menggores lapisan pasif pada permukaan tabung dan selanjutnya mempercepat timbulnya korosi galvanik.
Studi ini merangkum tiga strategi teknis yang efektif untuk mencegah korosi galvanik logam yang berbeda, yaitu isolasi listrik, pencocokan potensial material, dan perlindungan lapisan anti korosi{0}}permukaan. Metode yang paling andal dan banyak digunakan adalah isolasi listrik fisik. Gasket non-konduktif-yang tahan suhu tinggi seperti PTFE, keramik-berperforma tinggi, dan karet isolasi yang dimodifikasi ditempatkan di antara tabung pemanas dan braket logam untuk memutus sepenuhnya jalur transmisi elektron sel galvanik. Gasket isolasi tidak hanya menghindari kontak logam langsung tetapi juga menyangga gesekan getaran mekanis, mencegah kerusakan goresan film pasif. Penting untuk memastikan bahwa bahan isolasi sepenuhnya menutupi semua area kontak tanpa celah paparan logam lokal.
Skema optimasi kedua adalah memilih bahan braket dengan potensi elektroda serupa dengan baja tahan karat 316. Mengganti braket baja karbon dengan penyangga baja tahan karat 304 atau 316 meminimalkan perbedaan potensial antara bahan kontak, yang pada dasarnya menghambat kekuatan pendorong korosi galvanik. Metode ini cocok untuk skenario operasi berkelanjutan-korosi tinggi, jangka panjang, dan persyaratan keselamatan tinggi. Meskipun biaya pengadaan awal sedikit meningkat, hal ini menghindari penggantian braket yang sering terjadi dan kerusakan korosi sekunder pada tabung pemanas, sehingga secara signifikan mengurangi biaya-operasi dan pemeliharaan seumur hidup sistem pemanas.
Tindakan tambahan ketiga adalah perlindungan lapisan keseluruhan untuk komponen logam yang berbeda. Braket baja karbon diolah dengan galvanisasi hot-dip ditambah penyegelan lapisan atas fluor, membentuk lapisan pelindung inert padat untuk mengisolasi matriks logam dari elektrolit korosif. Sementara itu, area kontak tabung pemanas dapat disemprot secara lokal dengan lapisan-anti-korosi suhu tinggi. Ketika kedua permukaan kontak ditutupi dengan lapisan isolasi, loop konduktif sel galvanik tidak dapat terbentuk, yang secara efektif menahan korosi galvanik. Namun, perlindungan lapisan memerlukan kontrol konstruksi yang ketat; setelah lapisan tergores atau terkelupas sebagian, korosi anoda lokal yang dipercepat akan terjadi.
Uji kontras lapangan menunjukkan bahwa tabung pemanas yang menggunakan instalasi isolasi insulasi tidak mengalami korosi galvanik dan kegagalan braket yang kendor setelah 24 bulan dioperasikan terus-menerus di bengkel air limbah yang mengandung klorida tinggi. Sebaliknya, tabung pemanas yang dipasang langsung dengan braket baja karbon mengalami pengendapan karat kontak dan korosi celah sambungan dalam waktu 5 bulan. Kesimpulannya, isolasi fisik adalah cara paling ekonomis dan andal untuk mencegah korosi logam galvanik yang berbeda. Dikombinasikan dengan pemilihan material braket yang masuk akal dan perlindungan lapisan permukaan, hal ini dapat sepenuhnya menghilangkan potensi risiko korosi galvanik, menstabilkan struktur pemasangan tabung pemanas baja tahan karat 316, menghindari kerusakan korosi sekunder, dan memastikan pengoperasian peralatan pemanas anti-korosi industri yang aman dan stabil dalam jangka panjang.
